Benzínový-pohonný přetlakový odtah kouře (model: YY4,5/5,0-20)

Ofenzivní kouřové větrání je zcela odlišný koncept od obranného kouřového větrání. Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. při praktickém výcviku prováděném s hasičskými sbory zjistila, že mnoho týmů stále používá k *odsávání* kouře- metodu známou jako „obranná“ ventilace. Skutečná "útočná" ventilace zahrnuje *vytlačení* vzduchu do konstrukce, aby se oheň potlačil. V důsledku toho jsme přepracovali-tento stroj tak, aby se specializoval výhradně na „dodávku přetlakového vzduchu“.
Interně tento 4,5/5,0 YY4.5/5.0-20 benzínový-poháněný přetlakový ejektor kouře nazýváme „útočnou jednotkou“. Má pouze jeden úkol: vytvořit silnou přetlakovou zónu na vstupním bodě, vhánět čerstvý vzduch do požární scény silou výstřelu děla, a tím vytlačovat hustý kouř a extrémní teplo ven přes opačný konec. S jmenovitým průtokem vzduchu 20 107 m³/h-a vybavena naším speciálně navrženým krytem-shromažďování vzduchu dokáže tato jednotka zaměřit proudění vzduchu do koncentrovaného paprsku schopného proniknout do hloubky několika desítek metrů.
V roce 2023 vypukl požár ve tří-patrové obytné budově v určité oblasti provincie Ťiang-su a zaplnil schodiště valícím se kouřem. Velitel incidentu vydal rozkaz: "Vytvořte přetlak! Nafoukněte!" Hasiči umístili stroj u vchodu v prvním-patře; necelé tři minuty po aktivaci se z oken ve třetím-podlaží- začal valit bílý kouř, což byl horký kouř, který byl vytlačen a odplaven přílivem čerstvého vzduchu. Dvěma jednotlivcům uvězněným ve druhém patře se podařilo úspěšně uniknout tím, že prošli nyní-uvolněným schodištěm. Taková je síla pozitivního tlaku.
Inženýři společnosti Mingxin vybavili tento stroj „mocným srdcem“-motorem GX200 se jmenovitým výkonem 4,5 kW. Charakteristickou charakteristiku tohoto motoru lze shrnout do jediného slova: *stabilita*. Je schopen nepřetržitého provozu po delší dobu při své jmenovité rychlosti 3 612 ot./min. bez jakýchkoli nepravidelných výkyvů výkonu. Pouze když proud vzduchu zůstane stabilní, může být zachována konzistentní přetlaková zóna; a pouze když přetlaková zóna zůstane stabilní, lze účinně eliminovat riziko zpětného toku kouře.


Záměrně jsme zachovali systém mechanického ovládání plynu. Proč se vzdát elektronického ovládání? Protože místo požáru je plné nepředvídatelných proměnných a elektronické komponenty jsou přirozeně citlivé na vodu, teplo a fyzické dopady. Mechanické systémy jsou úplně jiný příběh: jedna páka se přímo připojuje ke vzduchové klapce-zatáhněte za ni, abyste zvýšili proudění vzduchu, zatlačením ji snížili. Je jednoduchý, odolný a-pokud by se někdy zlomil-dá se opravit přímo na místě pomocí kousku drátu.
Tento stroj pracuje v rozsahu pracovních teplot -10 stupňů až +40 stupňů. V hlubinách severské zimy můžete nechat stroj v mrazivém mrazu celou noc, a přesto přijde ráno a ke spuštění stačí jediné zatažení. A naopak, během parného léta na jihu, i když se celé hodiny peče na slunci, stále hučí na plný výkon. Skutečná profesionalita spočívá v nekompromisnosti vůči okolí.
Vstup i výstup vzduchu jsou opatřeny bezpečnostními mřížkami. Tyto mřížky zde nejsou kvůli estetice; jsou skutečnými zachránci života. Během jednoho zkušebního provozu bylo do sání nasáto-obousměrné rádio; narazil do bezpečnostní mříže a odrazil se zpět ven. Kdyby tam ta mřížka nebyla, rádio by rozbilo lopatky oběžného kola na úlomky-úlomky, které by vyletěly jako kulky.
Nepřetržité provozní testování je důkazem našeho nekompromisního závazku ke kvalitě. Před opuštěním továrny je každý jednotlivý stroj zapnutý a běží nepřetržitě po určitou dobu. Specializovaný technik jej pečlivě sleduje a kontroluje případné úniky oleje, uvolněné šrouby nebo abnormální zvuky. Pokud je zjištěna i sebemenší nesrovnalost, je stroji přísně zakázáno opustit zařízení.
Hmotnost jednotky je pečlivě kontrolována na 39,87 kg. Je dostatečně lehký na to, aby ho bez námahy zvedly dva lidé, a stejně tak snadné, aby ho mohl táhnout jeden člověk. Základna je navržena tak, aby byla široká a stabilní; i když jede na plný plyn, stroj zůstává absolutně nehybný-nepohybuje se ani se neposouvá ze své pozice.
Pokud jde o palivo, jezdí na standardní 92-oktanový benzín – takový, jaký najdete na každé čerpací stanici. Není potřeba míchat speciální palivové směsi, ani se nemusíte bát, že byste omylem použili nesprávný druh paliva a poškodili motor.
Populární Tagy: přetlakový ventilátor protipožární, Čína výrobci přetlakových ventilátorů, továrna








